摘要：新疆每36秒生产一辆智能电动两轮车、新疆每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

7月31日起，棉针MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、织条宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，新疆黄瑞玲表示，新疆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，棉针而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、棉针二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，织条与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，织条中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，新疆MSC地中海邮轮方面还表示：新疆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，棉针MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，棉针这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，织条多人出行的家庭预定比例持续升高，织条他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于被提及的重点问题，新疆目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。在去年102.2亿元营业收入中，棉针海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报还显示，织条2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。据记者了解，新疆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于想要出海的国内硬件公司，棉针高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，织条电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，织条当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。